Использование подержанных деталей в России по полисам ОСАГО и КАСКО
Правительство России поручило профильным министерствам подготовить инициативу по созданию индустрии восстановления подержанных автозапчастей для их повторной эксплуатации, в том числе и в рамках действующих норм по программам ОСАГО и КАСКО.
На сегодняшний день такого индустриального сегмента к сожалению в России нет, хотя многие развитые и развивающиеся государства обладают такой отраслью промышленного производства — это Китай, Иран, ЮАР, Турция, США, Евросоюз и ещё ряд других государств. По большей части все государства субсидируют данное отраслевое производство, как показывает статистика доля восстановленных запчастей для ремонта автотранспортных средств в этих странах занимает 50% всего объёма продаж.
Несомненным плюсом для автовладельцев при использовании таких запчастей, является то, что зачастую их стоимость намного ниже оригинальных новых, и снижается зависимость от ожидания поставок (особенно в условиях санкций) и не определённости стоимости в связи с возможными изменениями курсов валют, за время поставки. Выгода для государства в том, что при восстановительном производстве, экономится до 60% потребляемой энергии, экономится до 70% производственных материалов, существенно снижается вредное воздействие на окружающую среду.
Однако для того, что бы это всё заработало и принесло пользу государству и владельцам автотранспортных средств, необходимо всё тщательно проработать:
- создать законодательную базу;
- определить состав и материальную базу предприятий, которые смогут осуществлять такой вид работ;
- определить категории и вид автозапчастей, к которым возможно применять данный вид восстановительных работ и множество других нюансов (маркировка, сертификация, стандартизация и пр.).
Что же касается использования таких запчастей при восстановительном ремонте по ОСАГО, то сегодняшняя нормативно-правовая база в России не запрещает таких действий, такой вид ремонта возможен по предварительному соглашению с автовладельцем.